為什么說一氧化碳檢測儀是車內(nèi)備安全儀器呢？我們先來看一個例子：1994年6月17日，沈陽某工廠的司機(30歲)，與一名30歲的打字員，在中午12點左右到一輛面包車?yán)镄菹�，面包車停在廠里的車庫內(nèi)。因為天熱，就開了汽車空調(diào)。10分鐘后，把汽車熄火后睡覺。5個多小時后，傍晚5點多，被人發(fā)現(xiàn)昏倒在車庫內(nèi)。當(dāng)時兩人已神志不清，口吐白沫。經(jīng)過搶救，17天后，兩人才脫離危險出院。
事故發(fā)生后的第二天，沈陽市勞動衛(wèi)生監(jiān)督監(jiān)測所等單位，到事發(fā)現(xiàn)場，進(jìn)行了勞動衛(wèi)生學(xué)調(diào)查和模擬試驗。
試驗用的正是出事的面包車。發(fā)動汽車后，打開空調(diào)，關(guān)閉車門和車庫門。
20分鐘后，關(guān)閉汽車發(fā)動機。測得車庫內(nèi)空氣中一氧化碳濃度為800-900mg/m3，碳?xì)浠衔餄舛葹?000-10000mg/m3，分別超過國家標(biāo)準(zhǔn)66.7倍和34.7倍；車內(nèi)一氧化碳濃度為1800-2000mg/m3，碳?xì)浠衔餄舛葹?0000-10400mg/m3。
把車庫門完全打開半小時后，車庫中央的一氧化碳和碳?xì)浠衔锞礄z出。
我們再來看一個例子：實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內(nèi)，將汽車空調(diào)打開并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內(nèi)的一氧化碳含量。
檢測結(jié)果：
0分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm，車內(nèi)溫度約20℃，感覺舒適；
1分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為5ppm；
3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；
5分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；
15分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；
25分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感，進(jìn)入車內(nèi)1分鐘后能明顯感覺到不適。
從這兩個實驗看出，在密閉的車庫內(nèi)，開著空調(diào)的汽車會產(chǎn)生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標(biāo)嚴(yán)重，有明顯窒息感。
所以，不管是什么車，不管是設(shè)置成內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，車庫里的一氧化碳都會跑進(jìn)車廂內(nèi)，密封車庫內(nèi)，一氧化碳濃度上升得比室外快得多，在室外，在車?yán)镩_著空調(diào)睡覺，也盡量不要超過1小時，而且車窗要開一條縫。
申安公司溫馨提示：有車一族在開空調(diào)時一定要提高警惕，盡量不要開著空調(diào)在密閉車內(nèi)睡覺，以免造成不必要的傷亡！珍惜生命，遠(yuǎn)離一氧化碳！一氧化碳檢測儀，車內(nèi)必備！ |
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